高铁下马对塔吊行业会造成什么影响？

　　随着7·23特大追尾事故的发生和中国地方债务平台的“溢出”，大量高铁建设工程下马，似乎预示着1992年来中国基建热潮正在逐渐降温。

　　另一方面，尽管自去年11月以来，中国两次下调存款准备金率，并加大了对房地产开发商乃至整个民间信贷的金融支撑，但是在国际大宗商品价格居高不下，劳动力年龄人口（主要指16至65岁阶段人口）环比下降的当下，制造业企业利润恐将进入长期下滑阶段，故建筑业再发展已空间有限。

　　所以，塔吊网预计，在2012年尽管塔吊司机、塔吊指挥工等塔式起重机相关工种人员的就业形势还能因三月以后北方化冻及青年蓝领供应偏紧等因素维持紧平衡状态，但是到了2013年后，很可能将随着中国产业转移，结构转变的加速进行而呈现岗位供应充足、工资涨幅下降的局面。

　　对于塔吊及塔吊配件生产厂商来讲，2012年后，行业大洗牌的趋势有可能更为明显。要知道，在过去的10多年房地产牛市中，中国已拥有全球近半塔吊，并大量出口海外，然而技术水平和质量却未有相应提升，在下游需求缩窄乃至欧美重拾制造业的大背景下，中国塔吊无论国内还是海外市场都将面临严峻的竞争态势。