塔吊钢结构变形的原因及相应处理方法

　　塔吊钢结构变形包括局部弯曲变形和扭曲、偏心。根据塔吊钢结构变形检验要求，杆件沿全长纵向轴线的直线度公差为1/750;使用中主弦杆变形量应不大于3‰～5‰;腹杆变形量不大于2～4mm;杆件连接螺栓孔距误差不超过装配间隙的1/2;且螺孔的圆度误差不超过装配间隙的l/2;当超过上述范围即视为变形。

塔吊钢结构变形原因有：

①由于碰撞、敲打等原因，造成钢结构局部弯曲变形;

②由于连接螺栓松动，使得螺孔磨损成椭圆，造成各节臂、杆件之间偏心产生附加弯曲力矩;

③误动作造成钢结构意外碰撞变形.如操作机构失灵使吊臂失控后仰，与塔身相撞会引起严重变形;

④长期超载使用，使钢结构产生屈服变形(永久变形)。

　　如顶升时不注意调整上部结构的平衡，没有将顶起部份的重心落在顶升油缸上，使顶部结构失去平衡乃至重心偏移较大，爬升架的导轮对标准节主弦杆的压力太大，使塔身主弦杆发生弯曲变形，塔吊钢结构产生失稳而造成事故。