为保证塔吊安全生产，一定要切实做到以下几点

　　塔吊建筑有限公司(http://www.fx68.net)总结国内外采用塔吊进行建筑施工的经验，为保证塔吊安全生产，一定要切实做到以下几点。
 
(1) 每年进行 1 次年检，每 4 年进行 1 次全面深入大检查。一年一度的年检和每次转场安装后的检查 由当地劳动局有关起重运输设备安全检测部门派员检查。4 年 1 次的全面深入大检查，除由劳动局派员外， 还可邀请在塔吊设计和安装使用方面富有经验的工程技术人员参加。年度检查和 4 年 1 次的大检查应对塔吊技术状况做出权威性评估，并较详尽地指出可能潜在的隐患，以便及时进行周到的检修，将事故消灭于 萌芽状态。
(2) 塔吊司机必须是年满 18 岁的经过专业培训并有一定驾驶经验的持证上岗的合格人员。 每台塔吊上均备 有 1 本塔吊工作日志，值班塔吊司机应认真填报当日塔吊工作概况、环境条件、塔吊各机构运行特点以及 所进行的保养。
(3) 轨道式塔吊司机在工作班结束离机之前，须将夹轨器夹牢，以防夜间大风骤起，塔吊被大风刮出轨道 而倾翻。
(4) 当多台塔吊围绕着一个工程项目施工时，相邻两台塔吊相近部位间最小安全操作距离，我国一般规定 为 5 m。最近国外则规定两台相邻塔吊相互间的最小距离为 2 m，塔吊所吊运的构件底部距相邻塔吊最高 点(塔顶尖部)最小的净空距离亦为 2 m。笔者认为只要全神贯注、精心操作，可按国外此项新规定办理。 按我国的惯常规定，塔吊是不允许升运操作人员的。

　　但是，国外从实际出发做出新规定：在满足一些 特定条件下，塔吊亦可升运操作人员。其特定条件如下。

(1) 载运人员的吊篮底部必须有弹簧缓冲装置，吊篮四周应设有较高和封闭的栅格式围护结构，安全 可靠的吊索和安全防护遮顶。
(2) 吊运人员的吊篮应在第一次使用前提前 2 星期由安全检查部门的专职人员进行安全检查。
(3) 塔吊在进行第一次人员吊运前亦应经过安全检查部门专职人员的检查。

　　最近国外资料还介绍，在满足上述一些要求的条件下，使用附装有特别操作平台的混凝土料斗，塔吊 在吊运混凝土时，亦可随运 1 名混凝土工至浇筑地点，从事混凝土的浇筑和振捣(图 3)，这样可免去沿着大 模板搭设专为浇筑混凝土而装设的操作平台，既简化施工，又节省费用。此项经验值得注意和仿效。