塔吊安装规范：立塔、接电源及试运转、顶升加节、检查工作

　　塔吊安装规范：立塔的注意事项、接电源及试运转、顶升加节、使用前的检查工作、检查各钢丝绳绳头的压紧有无松动。

1、 引言熟读说明书，以便正确迅速架设塔吊，达到可顶升加节的位置。 熟读说明书，以便正确迅速架设塔吊，达到可顶升加节的位置。立塔时需用一 汽车吊。合理安排塔吊安装人员， 台轮胎吊或 25t 汽车吊。合理安排塔吊安装人员，妥善协调各种安装和组装步 骤，来往通道及组装现场之间的关系，将使用汽车吊的时间减至最少。 来往通道及组装现场之间的关系，将使用汽车吊的时间减至最少。

2、 立塔的注意事项

a． 塔吊安装工作应在塔吊最高处风速不大于 8m/s 时进行。 必须遵循立塔程序。
b． 必须遵循立塔程序。 注意吊点的选择，根据吊装部件选用长度适当、质量可靠的吊具。 c． 注意吊点的选择，根据吊装部件选用长度适当、质量可靠的吊具。 塔吊各部件所有可拆的销轴，塔身连接螺栓、螺母均是专用特制零件。
d． 塔吊各部件所有可拆的销轴，塔身连接螺栓、螺母均是专用特制零件。 必须安装并使用保护和安全措施，如扶梯、平台、护栏等。
e． 必须安装并使用保护和安全措施，如扶梯、平台、护栏等。 必须根据起重臂长，正确确定配重数量，在安装起重臂之前，
f． 必须根据起重臂长，正确确定配重数量，在安装起重臂之前，必须先在平 的平衡重，但严禁超过此数量。 衡臂安装一块 2.32t 的平衡重，但严禁超过此数量。 装好起重臂后，平衡臂上未装够规定的平衡重前，严禁起重臂吊载。
g． 装好起重臂后，平衡臂上未装够规定的平衡重前，严禁起重臂吊载。 标准节的安装不得任意交换方位，否则无法进行。
h． 标准节的安装不得任意交换方位，否则无法进行。 塔吊在施工现场的安装位置，必须保证塔吊的最大旋转部分如吊臂、
i． 塔吊在施工现场的安装位置，必须保证塔吊的最大旋转部分如吊臂、吊钩 以上的安全距离。 等离输电线 5m 以上的安全距离。 准备辅助吊装设备、枕木、索具、绳扣等常用工具。 j． 准备辅助吊装设备、枕木、索具、绳扣等常用工具。 塔吊安装场地的参考尺寸，详见附图。
k． 塔吊安装场地的参考尺寸，详见附图。 顶升前，应将小车开到规定的顶升平衡位置，
l． 顶升前，应将小车开到规定的顶升平衡位置，起重臂转到引进横梁的正前 方，然后用回转制动器将塔吊的回转锁紧。 然后用回转制动器将塔吊的回转锁紧。 顶升过程中，严禁旋转起重臂或开动小车使吊钩起升和放下。
m． 顶升过程中，严禁旋转起重臂或开动小车使吊钩起升和放下。 标准节起升（或放下时），必须尽可能靠近塔身。 ），必须尽可能靠近塔身
n． 标准节起升（或放下时），必须尽可能靠近塔身。

3、 接电源及试运转

　　当整机按前面的步骤安装完毕后，检查塔身的垂直度， 1/1000，再按电路 当整机按前面的步骤安装完毕后，检查塔身的垂直度，允差为 1/1000，再按电路 图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转。

　　检查各机构运转是否正 图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转。 确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态。是否与结构件有摩擦，所有 同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态。是否与结构件有摩擦， 不正常情况均应予以排除。 不正常情况均应予以排除。

1 如果安装完毕就要使用塔吊工作，则必须按有关规定的要求调整好安全装置。 如果安装完毕就要使用塔吊工作，则必须按有关规定的要求调整好安全装置。 要使用塔吊工作

4、 顶升加节

4．1 顶升前的准备 按液压泵站要求给其油箱加油。

1） 按液压泵站要求给其油箱加油。 清理好各个标准节，在标准节连接处涂上黄油，
2） 清理好各个标准节，在标准节连接处涂上黄油，将待顶升加高用的标准节 在顶升位置时的吊臂下排成一排， 在顶升位置时的吊臂下排成一排，这样能使塔吊在整个顶升加节过程中不用回 转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。 转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。 应该强调： 节加强标准节后，再装普通标准节，顺序绝不能颠倒。 应该强调：必须先装 7 节加强标准节后，再装普通标准节，顺序绝不能颠倒。 放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。
3） 放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。 将吊臂旋转至顶升套架前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油矩正好位于
4） 将吊臂旋转至顶升套架前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油矩正好位于 平衡下方）。 平衡下方）。 在引进平台上准备好引进滚轮，套架平台上准备好塔身高强螺栓。
5） 在引进平台上准备好引进滚轮，套架平台上准备好塔身高强螺栓。 顶升前塔吊的配平。
4．2 顶升前塔吊的配平。 塔吊配平前，必须先将小车运行到参考位置，并吊起一节标准节或其它重物，

1) 塔吊配平前，必须先将小车运行到参考位置，并吊起一节标准节或其它重物， 然后拆除下支座四个支脚与标准节的连接螺栓; 然后拆除下支座四个支脚与标准节的连接螺栓; 将液压顶升系统操纵杆推至"顶升方向"， "，使套架顶升至下支座支脚刚刚脱离
2) 将液压顶升系统操纵杆推至"顶升方向"，使套架顶升至下支座支脚刚刚脱离 塔身的主弦杆的位置; 塔身的主弦杆的位置; 通过检验下支座支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上，
3) 通过检验下支座支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上，并观察套架 8 个导 轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同，检查塔吊是否平衡。 略微调速小车的配平位 轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同，检查塔吊是否平衡。 置，直至平衡。使得塔吊上部重心落在顶升油缸梁的位置上。 直至平衡。使得塔吊上部重心落在顶升油缸梁的位置上。 落在顶升油缸梁的位置上 起重臂小车的配平位置，可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志，但要注意，
4) 起重臂小车的配平位置，可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志，但要注意， 这个标志的位置随起重臂长度不同而改变，事后应将该标志取掉。 这个标志的位置随起重臂长度不同而改变，事后应将该标志取掉。 操纵液压系统使套架下降，连接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。
5) 操纵液压系统使套架下降，连接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。

4.3 顶升加节

4.3.1 顶升前的准备工作 将一节加强标准节或普通标准节(统称标准节)

1) 将一节加强标准节或普通标准节(统称标准节)吊至顶升套架引进横梁的正 上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩， 上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩，使装在标准节上的引进 滚轮比较合适地落在引进横梁上，然后摘下吊钩。 滚轮比较合适地落在引进横梁上，然后摘下吊钩。 将小车开至顶升平衡位置。
2) 将小车开至顶升平衡位置。 2 使用回转机构上的回转制动器，将塔吊上部机构处于制动状态，
3) 使用回转机构上的回转制动器，将塔吊上部机构处于制动状态，并不允许有 回转运动。 回转运动。 个高强螺栓。
4) 卸下塔身顶部与下支座连接的 8 个高强螺栓。

4.3.2 顶升作业

　　将顶升横梁定在标准节踏步的圆弧槽内（ 1） 将顶升横梁定在标准节踏步的圆弧槽内（要设专人负责观察顶升横梁两端 销轴都必须放入圆弧槽内），开动液压系统使活塞杆伸出， 销轴都必须放入圆弧槽内），开动液压系统使活塞杆伸出，将顶升套架及其以 ），开动液压系统使活塞杆伸出 上部分顶起，顶起略超过半节标准节高度后， 上部分顶起，顶起略超过半节标准节高度后，使顶升套架的爬爪搁在标准节的 上一级踏步上。确认两个爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回， 上一级踏步上。确认两个爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回， 提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在标准节上的上一级踏步上。再次伸出油缸， 提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在标准节上的上一级踏步上。

　　再次伸出油缸， 将塔吊上部结构再顶起略超过半节标准节高度， 将塔吊上部结构再顶起略超过半节标准节高度，此时塔身上方恰好能有装入一 机上部结构再顶起略超过半节标准节高度 个标准节的空间，将顶升套架引进横梁的标准节引至塔身正上方， 个标准节的空间，将顶升套架引进横梁的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油 缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，并对正，卸下引进滚轮，用 12 件或 8 件 将新引进的标准节落在塔身顶部，并对正，卸下引进滚轮， 的高强度螺栓（每根高强螺栓必须由两个螺母）将上下标准节连接牢靠（ M36 的高强度螺栓（每根高强螺栓必须由两个螺母）将上下标准节连接牢靠（预 1700KN· 紧力矩不小于 1700KN·M）。

　　再次缩回油缸，降下支座落在新的塔身顶部上，并对正， 再次缩回油缸，降下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用 8 件 M36 的高强度 螺栓将下支座与塔身连接牢靠，每根高强度螺栓必须有两个螺母， 螺栓将下支座与塔身连接牢靠，每根高强度螺栓必须有两个螺母，即完成一节 标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可 标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。 为使下支座顺利的落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔。

　　在缩回油缸之前， 为使下支座顺利的落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔。在缩回油缸之前，可在 下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根（每角一根）导向杆，将下支座落下。 下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根（每角一根）导向杆，将下支座落下。

　　顶升过程的注意事项： 顶升过程的注意事项： 不得进行顶升作业。

　　a． 塔吊最高处风速大于 8m/s 时，不得进行顶升作业。 顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，
　　b． 顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动 器将吊臂制动住，小车必需停在规定的顶升配平位置。 器将吊臂制动住，小车必需停在规定的顶升配平位置。 若要连续加几节标准节，则每加完一节后，
　　c． 若要连续加几节标准节，则每加完一节后，用塔吊自身起吊下一节标准节 的螺栓连接，唯有在这种情况下， 前，塔身各主弦杆和下支座必须有 8 个 M36 的螺栓连接，唯有在这种情况下， 根螺栓每根只用一个螺母 一个螺母。 允许这 8 根螺栓每根只用一个螺母。 所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。
　　d． 所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。 螺栓连接好之前，严禁吊臂回转、
　　e． 在下支座与塔身没有用 M36 螺栓连接好之前，严禁吊臂回转、小车变幅和 吊装作业。 吊装作业。 3 在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，
　　f． 在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，将下支座落 在塔身顶部， 高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠后， 在塔身顶部，并用 8 件 M36 高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压 系统的故障。 系统的故障。 塔吊加节达到所需工作高度（但不超过独立高度） 6） 塔吊加节达到所需工作高度（但不超过独立高度）后，应旋转起重臂至不 同的高度，检查塔身各接头处，基础地脚螺栓的拧紧问题（ 同的高度，检查塔身各接头处，基础地脚螺栓的拧紧问题（哪一根主弦杆位于 平衡臂正下方时就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧， 平衡臂正下方时就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺 母防松）。 母防松）。 如工作高度超过独立工作高度时，需进行塔身附着。 7） 如工作高度超过独立工作高度时，需进行塔身附着。 附着装置由四套框梁和四根内撑杆组成， 螺栓、螺母、 附着装置由四套框梁和四根内撑杆组成，四套框梁由 24 套 M20 螺栓、螺母、垫 圈紧固成附着框架，附着框架四顶点处有四根撑杆与之绞接， 圈紧固成附着框架，附着框架四顶点处有四根撑杆与之绞接，四根撑杆应保持 在同一水平内；通过调节螺栓可以推动内撑杆固定塔身。 在同一水平内；通过调节螺栓可以推动内撑杆固定塔身。 附着架按照塔吊中心线距离设置，若实际使用时与设计值不符 与设计值不符，

a. 附着架按照塔吊中心线距离设置，若实际使用时与设计值不符，必须与制造 商联系;撑杆与建筑物的连接方式可以根据实际情况而定。 商联系;撑杆与建筑物的连接方式可以根据实际情况而定。 先将附着框架套在塔身上、并通过四根内撑杆将塔身的四根主弦杆顶紧、
b. 先将附着框架套在塔身上、并通过四根内撑杆将塔身的四根主弦杆顶紧、及 与塔身的腰杆连接好；通过销轴将附着杆的一端与附着框架连接， 与塔身的腰杆连接好；通过销轴将附着杆的一端与附着框架连接，另一端与固 定在建筑物上的连接基座连接。 定在建筑物上的连接基座连接。 每道附着架的四组附着撑杆应尽量处于同一水平面上。
c. 每道附着架的四组附着撑杆应尽量处于同一水平面上。 但在安装附着框架和 内撑杆时，若与塔身标准节的某些部位发生干涉， 内撑杆时，若与塔身标准节的某些部位发生干涉，可适当升高或降低附着框架 的安装高度。 200mm。 的安装高度。允许附着框架与连接基座的高度差不大于 200mm。 附着撑杆上允许搭设供人从建筑通向塔吊的跳板，但严格禁止堆放重物 禁止堆放重物。
d. 附着撑杆上允许搭设供人从建筑通向塔吊的跳板，但严格禁止堆放重物。
e. 附着点的承载能力 安装塔吊前，应对建筑物附着点（连接基座固定处） 安装塔吊前，应对建筑物附着点（连接基座固定处）的承载能力以及影响附着 点强度的钢筋混凝土骨架的施工日期等因素，预先应有估计。 点强度的钢筋混凝土骨架的施工日期等因素，预先应有估计。塔吊附着点的受 力随工况的变化而变化。 力随工况的变化而变化。 安装附着装置时，应当用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，
f. 安装附着装置时，应当用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于塔 5/1000，允许用调节附着撑杆的长度来达到。 身全高的 5/1000，允许用调节附着撑杆的长度来达到。 附着撑杆与附着框架，连接基座，以及附着框架与塔身、
g. 附着撑杆与附着框架，连接基座，以及附着框架与塔身、内撑杆的连接必须 可靠。内撑杆应可靠地将塔身主弦杆顶紧，并与塔身的腹杆夹紧、 可靠。内撑杆应可靠地将塔身主弦杆顶紧，并与塔身的腹杆夹紧、各连接螺栓 应连接好。各调节螺栓调整好之后，应将螺母可靠地拧紧。 应连接好。各调节螺栓调整好之后，应将螺母可靠地拧紧。开口销应按规定张 螺母可靠地拧紧 4 开，运行后经常检查是否发生松动，并及时进行调整。 运行后经常检查是否发生松动，并及时进行调整。

5、 投入使用前的工作

　　塔吊投入使用前的工作，是为了保证塔吊能正确操纵，并在安全条件下运行。 塔吊投入使用前的工作，是为了保证塔吊能正确操纵，并在安全条件下运行。 这些工作主要是：对塔吊部件的检查及调试各安全装置。 这些工作主要是：对塔吊部件的检查及调试各安全装置。

5．1 部件检查

　　为了检查架设工作的正确性和保证安全动转， 为了检查架设工作的正确性和保证安全动转，应对塔吊各部件进行一系列试运 转和检查工作。 转和检查工作。 各部件之间的紧固连接状况检查；

　a． 各部件之间的紧固连接状况检查； 检查支承平台及护栏的安装情况；
　b． 检查支承平台及护栏的安装情况； 检查钢丝绳穿绕是否正确，及其不能与塔吊机构和结构进行摩擦；
　c． 检查钢丝绳穿绕是否正确，及其不能与塔吊机构和结构进行摩擦； 检查电缆通行状况；
　d． 检查电缆通行状况； 检查平衡臂配重的固定状况；
　e． 检查平衡臂配重的固定状况； 检查平台上有无杂物，防止塔吊运转时下坠伤人；
　f． 检查平台上有无杂物，防止塔吊运转时下坠伤人； 检查各润滑面和润滑点。
　g． 检查各润滑面和润滑点。

5．2 安全装置调试

　　塔吊安全装置主要包括：行程限位器和荷载限制器。行程限位器有： 塔吊安全装置主要包括：行程限位器和荷载限制器。行程限位器有：起升高度 限位器、回转限位器、幅度限位器。荷载限制器有:起重力矩限制器、 限位器、回转限位器、幅度限位器。荷载限制器有:起重力矩限制器、起重量限 制器。此外还包括风速仪。 制器。此外还包括风速仪。 立塔后检查项目（见下表）

5．3 立塔后检查项目（见下表）

　　检查项目 检查内容 底架 检查地脚螺栓的紧固情况； 检查地脚螺栓的紧固情况； 米的安全； 检查输电线距塔吊最大旋转部分有 5 米的安全； 距离并检查临时性缆通过状况，以防损坏。 距离并检查临时性缆通过状况，以防损坏。 塔身 检查标准节螺栓的连接紧固情况。 查标准节螺栓的连接紧固情况。 套架 检查与下支座的连接情况； 检查与下支座的连接情况； 5 检查顶升时与标准节接触的支承销轴和连接情况和是否灵活可靠； 检查顶升时与标准节接触的支承销轴和连接情况和是否灵活可靠； 检查走道，扶栏的紧固情况。

　　检查走道，扶栏的紧固情况。 上、下支座 司机室 检查与回转支承连接的螺栓紧固情况； 检查与回转支承连接的螺栓紧固情况； 检查电缆的通行状况（电缆应从上支座右边和梯子上、下端的钢环里通过）； 检查电缆的通行状况（电缆应从上支座右边和梯子上、下端的钢环里通过）； 检查与司机室的连接情况； 检查与司机室的连接情况； 司机室内严禁存放润滑油、油棉纱与其它易燃物品。 司机室内严禁存放润滑油、油棉纱与其它易燃物品。 塔顶 检查吊臂、平衡臂位杆的安装情况； 检查吊臂、平衡臂位杆的安装情况； 检查扶梯、平台、护栏的安装情况； 检查扶梯、平台、护栏的安装情况； 保证起升钢丝绳穿绕正确。 保证起升钢丝绳穿绕正确。 吊臂 检查各处连接轴、垫圈、开口销安装的正确性； 检查各处连接轴、垫圈、开口销安装的正确性； 销安装的正确性 检查变幅小车安装运行情况，载人吊栏的紧固情况； 检查变幅小车安装运行情况，载人吊栏的紧固情况； 检查起升，变幅钢丝绳的缠绕及紧固情况。

　　检查起升，变幅钢丝绳的缠绕及紧固情况。 平衡臂 检查平衡臂的固定情况； 检查平衡臂的固定情况； 检查平衡臂护栏及走道的安装情况，保证走道无杂物。 检查平衡臂护栏及走道的安装情况，保证走道无杂物。 吊具 检查自动换倍率装置，吊钩的防脱绳装置是否安全可靠； 检查自动换倍率装置，吊钩的防脱绳装置是否安全可靠； 检查吊钩组有无影响使用的缺陷； 检查吊钩组有无影响使用的缺陷； 检查起升、变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求； 检查起升、变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求； 检查钢丝绳的磨损情况。 检查钢丝绳的磨损情况。 机构 检查各机构的安装、运行情况； 检查各机构的安装、运行情况； 各机构的制动器间隙调整合适； 各机构的制动器间隙调整合适； 检查牵引机构，当小车分别运行最小和最大幅度处， 检查牵引机构，当小车分别运行最小和最大幅度处，卷筒钢丝绳上至少应有 3 圈安全圈； 安全圈；

6 检查各钢丝绳绳头的压紧有无松动。

　　检查各钢丝绳绳头的压紧有无松动。 安全装置 检查吊臂、平衡臂位杆的安装情况； 检查吊臂、平衡臂位杆的安装情况； 检查扶梯、平台、护栏的安装情况； 检查扶梯、平台、护栏的安装情况； 保证起升钢丝绳穿绕正确。 保证起升钢丝绳穿绕正确。 润滑 根据使用说明书检查润滑情况，进行润滑工作。 根据使用说明书检查润滑情况，进行润滑工作。 塔吊组装好后，应依次进行下列试验（每转移一个工地都必须进行） 5．4 塔吊组装好后，应依次进行下列试验（每转移一个工地都必须进行）

1） 空载试验

　　各机构应分别进行数次运行，然后再做三次综合动作运行， 各机构应分别进行数次运行，然后再做三次综合动作运行，运行过程不得发生 任何异常现象，否则应及时排除故障。 任何异常现象，否则应及时排除故障。

2) 静态超载试验

　　空载试验合格后，进行静态超载试验。 空载试验合格后，进行静态超载试验。 根据不同起重臂长，以及起升机构选用的不同方案 静态超载试验按下表所示： 根据不同起重臂长，以及起升机构选用的不同方案，静态超载试验按下表所示：

　　在以上幅度Ⅰ和幅度Ⅱ 米左右， 在以上幅度Ⅰ和幅度Ⅱ，以最低安全速度将对应的吊重离地 0.5 米左右，记录 下离地距离， 分钟， 下离地距离，保持 10 分钟，卸载后检查金属结构和焊缝的质量情况及有无永久 变形。 变形。

3）超载动态试验

　　在上表幅度Ⅱ 1.43t( 2.64t)， )，对各机构对应的全 在上表幅度Ⅱ处，吊生 1.43t(50m 臂 1.98 t，44m 臂 2.64t)，对各机构对应的全 次动作，各机构应动作灵活，制动器动作可靠。 程范围内进行 8-10 次动作，各机构应动作灵活，制动器动作可靠。 机械及结构各 部件无异常，连接无松动和破坏。 部件无异常，连接无松动和破坏。