QTZ63（TC6010）塔吊基础施工方案，塔吊专项施工方案

第一节 塔吊选型及布置

二、编制依据

1、QTZ63塔吊说明书。
2、根据勘察研究院《岩土工程勘察报告》的建设场地层划分。基础持力层为人工素填土, 土质承载力在经过压实后 fak≥220kpa.
3、设计图纸及施工组织设计中的总平面布置图。

三、地基、地质概况

1、根据塔吊基础要求，土质承载力 fak≥200kpa，设计基础持力层为人工素填土，经压实处理后土质承载力 fak≥220kpa，满足要求.压缩量 Es≥15ｍpa。

四、塔吊性能

QTZ63 塔式起重机起吊性能：

① 最大起重量：6 吨
② 最大臂长：55 米
③ 独立高度：27 米
④ 工作幅度：2.25-55 米
⑤ 起升速度:80/40/20m/min 转速度:0~0.60r/min
⑥ 回
⑦ 变幅速度:44/22m/min
⑧ 顶升速度:0.40~0.65 m/min

第二节 塔吊基础验算

　　根据现场实际需要及塔吊工作特性，考虑 QTZ63塔吊的性能参数，按塔吊技术性能查资料可知：
 
　　塔吊自重为 36.2t=362KN
　　基础自重为 5.0×5.0×1.35×24=980.1KN
　　活荷载为最大起吊重量 6t=630KN
　　基础倾覆力矩为：①工作状态:M1=1699KN?M ②非工作状态:M2=2289KN?M
　　基础稳定性验算：本基础所受荷载主要为竖向力和力矩,因此,应按承受偏心荷载作用计算。计算模型简图如下图所示： 根据《建筑地基基础设计规范》 （GB50007-2002）的规定：

　　偏心荷载作用时，基础底面压力应符合下列要求：

　　Pmax≤1.2f
　　当 e≤b/6 时, Pmax=(F+G)/A+M/W Pmin=(F+G)/A-M/W
　　当 e≤b/6 时, Pmax=2(F+G)/3Bca

　　f 为地基承载力设计值；
　　Pmax 为基础底面边缘的最大压力设计值；
　　Pmin 为基础底面边缘的最小压力设计值；
　　e 为偏心距，e=M/（F+G）；
　　F 为上部结构传至基础顶面的竖向力设计值；
　　G 为基础自重设计值；
　　A 为基础底面面积；
　　M 为倾覆力矩，包括风荷载产生的力矩和最大起重力矩；
　　W 为基础底面的抵抗矩；
　　BC 为垂直于力矩作用方向的基础底面边长；
　　a 为合力作用点至基础底面最大压力边缘的距离。
　　F 为塔吊自重及起重的荷载。

　　现验算以上各式：由于塔基平面为正方形，边长 BC 为 5.0m,故基础底面的抵抗矩为: WX=WY=BC3/6=20.833m3 作用于基础底面的倾覆力矩设计值 M 为: i)工作状态下: M1=1699.0KN?M ii)非工作状态下: M2=2289.0 KN?M

(1)工作状态下

　　a=BC/2-M1/(F+G)=2.5-1699/(580+810)=1.28m。 可见，由于在工作状态下， e=1.22m＞b/6=0.83m,故在工作状态下: Pmax=2(F+G)/(3BCa)=2×(580+810)/(3×5.0×1.28)=144.8KP。

（2）在非工作状态下

　　a=BC/2-M2/F+G）=2.5-2289/(500+810)=0.75m。可见 ，由于在工作状态下，e=1.75m ＞ b/6=0.83m ，故在非工作状态下：Pmax=2(F+G)/(3BCa)=2×(580+810)/(3×5.0×0.75)=2321.9Kpa

第三节 塔吊基础施工

　　根据本工程现场实际情况及本工程图纸设计情况、塔吊说明书要求塔吊基 础做法详见附图。

1）塔吊基础施工工艺流程

　　基坑放线 （白灰线） →验线→塔吊基坑土方开挖→垫层浇筑→基础放线 （墨线） →验线→底层钢筋网绑扎→塔吊预埋脚柱安装固定→上层钢筋网绑扎→塔吊 基础模板支模→塔吊基础钢筋模板验收→塔吊基础砼浇筑→砼养护

2）塔吊基础施工工艺

基坑放线：

　　利用经纬仪将塔吊定位轴线测出，按照 1:1 放坡系数外放相应距离，撒白灰线示之，并通知项目技术负责人进行验线。 塔吊基础基坑开挖：采用一台反铲式挖掘机进行基坑开挖，现场架设一台 SCD200 型水准仪进行基底标高控制。同时按照 1:1 的放坡系数进行放坡开挖。机械开挖应比设计标高高 20 ㎝～30 ㎝，剩余土方采用人工开挖。人工开挖的平整度为±50,开挖塔吊基础（塔吊基础尺寸为 5000×5000×1350mm）基坑，若基础底土不满足承载力要求则超挖至符合要求，并夯实坑底土方。塔吊基础在整体开挖前，基坑在其他边应考虑放坡，以防止基坑坍塌。

垫层砼浇筑：

　　垫层采用 C15 砼浇筑,在基坑开挖完成后，立刻将控制垫层厚度及标高的小木桩打设完成，每平方米范围内应至少有一个小木桩；随后在基 坑边四周用 50×100 的木方围起来；进行垫层砼浇筑，初凝后进行压光处理。

基础放线（墨线）：

　　在垫层砼达到 30%以上的强度即可进行基础放线。首先利用经纬仪将基础定位轴线投测到垫层上，弹墨线示之；然后按照基础的设计尺寸将基础边线测出，弹墨线示之；最后通知技术负责人进行验线。

底层钢筋网绑扎：

　　将塔吊基础底部受力主筋安装相应的间距要求绑扎到位，要求采用满扎，同时在塔吊预埋脚柱区域内钢筋网应采用点焊加固，最后放置 底层钢筋网垫块。

塔吊预埋脚柱安装、固定：

　　由于本案塔吊基础高 1350，比塔吊预埋脚柱高，为保证脚柱上部螺栓孔能露出基础砼表面，在预埋脚柱底部加焊一段长约 500 的 14#槽钢；接着将四个预埋脚柱安装到塔吊标准节上，同时在四个预埋脚柱上焊接剪刀撑予以加固；然后用经纬仪将塔吊定位轴线投测到底层钢筋网上，弹墨线喷白漆示之，同时将预埋脚柱位置处边线测放出来；接着利用反铲挖掘机将安装有预埋脚柱的标准节吊入基坑，放到底层钢筋网上，具体位置为上一 步骤测放出来的脚柱位置线内；然后利用水准仪测出标准节上部四角四个螺栓孔处的标高，根据高低差值，在底层钢筋网上放置 1mm/2mm 不等的钢板片予 以调整，直至四角标高差值在±2mm 以内；最后将其与底部钢筋网焊接牢固。

基础上部钢筋网绑扎：

　　首先安装 1500 左右的间距放置钢筋马蹬，接着将上部受力主筋按设计间距放置到位，进行绑扎，上部钢筋网可以采用梅花状绑扎。

基础支模：

　　采用 15 后多层板做面板，50×100 木方做背楞，Ф 48 钢管做外楞的模板支撑体系。

钢筋、模板验收：

　　以上工作完成后，通知项目技术负责人及监理单位进行 钢筋、模板验收。

塔吊基础砼浇筑：

　　本案中塔吊基础砼采用商品砼，由汽车泵配合进行砼浇筑，砼在振捣过程中要充分，快插慢拔，均匀振捣，避免过振。待砼初凝后，进行砼表面压光处理。同时留置砼试块。

塔吊基础砼养护：

　　本案砼施工处于夏季，砼养护采用浇水覆盖养护，连续养护不少于 7 天。当塔吊基础砼强度达到不少于设计值的 90%上时方可进行塔吊上部结构安装。

第四节 施工人员组织

　　由于塔吊属于大型施工机械设备，它的安全性至关重要，因此塔吊基础的施工应列入项目经理部的主要施工质量控制对象中；由项目经理牵头，技术负责人把关，各部门各司其职，管理好塔吊基础的施工质量与安全。

一、施工机具、材料准备

　　塔吊基础施工需要配备以下施工机具及测量仪器

1、反铲式挖掘机一台
2、振动棒一只
3、交流电焊机一台
4、钢筋切断机一台
5、钢筋弯曲机一台
6、圆盘锯一台
7、活络板手 12”2 把、18”4 把
8、铁锹 4 把
9、经纬仪一台
10、水准仪一台
11、安全帽每人一只、手套 30 付，工具包 2 只

二、塔吊基础施工所需主要材料：

1、钢筋：直径 22mmⅡ级钢 3.5t；直径 14mmⅡ级钢 0.3t
2、多层板：规格 915×1830×15，25 张
3、方木：规格 50×100×6000，30 根
4、钢管：规格Ф 48，若干
5、螺杆：规格Ф 12，若干
6、钢板：2mm 厚，1 ㎡
7、基础砼：强度等级 C30,43 m 3 ；强度等级 C15，4.5 m 3

三、安全环保措施

1、进入施工现场必须正确佩戴安全帽及其它劳保用品。
2、土方开挖时，应设专人进行指挥，防止机械伤人事故发生。
3、严禁酒后上岗，不准打赤脚、穿拖鞋、硬底鞋上班；上班时段严禁嬉戏打闹。
4、特殊工种，如电工、焊工，机械工等必须持证上岗，无证人员不准进行操作。
5、钢筋切断、弯曲等各道工序的加工机械必须保证安全装置齐全有效，动力线路用钢管从地坪下引入，机壳要有保护零线。
6、电焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离，并在施焊部位配备灭火器材。
7、施工用电和照明用电要符合规定要求，严禁乱拉乱接，施工用电必须三相五线制，配电箱内应设触电保护装置，配电箱加锁。
8、车辆进出由专人冲洗车辆，不让泥浆带入公路。
9、超过噪音限度的施工作业，必须控制，如圆盘锯，刨木机等，尽量安排白天工作，不在夜间使用。

第五节 塔吊安装

　　塔吊安装时采用>16t· m 汽车起重机。在安装时准备好常用工具及经纬仪等 测量仪器，并配备塔吊司机二名，安装钳工二名，安装电工一名，起重一人，指挥一人。各人员必须技术熟练，持证上岗。

安装步骤：

1、安装底架

　　将底架置于砼平台上，装上压板，拧紧地脚螺栓，测量底 架上四个支腿上平面的水平度，其误差应在 1.5mm 以内，若超差则在底架与基础的接触 面间用楔形调整块及铁板等垫平，注意垫块必须垫实垫牢，不允许垫块有任何 可能的松动，再次拧紧地脚螺栓（双螺母防松） 。

2、装标准节

　　将标准节吊到底架上，用 8 件高强螺栓将底架和标准节连 接，再吊装第二节标准节（标准节有踏步的一方应与准备安装平衡臂的方向一 致） ，并连接好。

3、安装套架回转支承总成

　　下转台、回转支承、上转台出厂时已用螺栓 连为整体。用两个别 U 形环套在上转台与塔帽连接的耳板上，将回转支承总成 吊装到套架顶部上，用销轴把套架与下转台连为一体后，将总成吊装套在标准节上，再调整好 8 个套架滚轮与标准节的间隙。 （间隙为 2—4mm）用 8 件高强螺栓将标准节与下转台连接好。

注：

（1）可将液压顶升泵放在靠近顶升油缸的套架平台上。
（2）8 套滚轮要事先装在套架上。
（3）安装套架时，大窗口与标准节有支承块一面的方向相反。
（4）滚轮间隙调整方法：

　　a）首先看对角线上的两套滚轮是否在对角线上
　　b）再将调整螺栓转动，把滚轮调出顶住塔身主弦杆，而每套滚轮的两个调整螺栓；冒出的部分应一样长，才能保证滚轮在对角线上。8 套滚轮的 16 个调 整螺栓冒出部分基本上也一样长，才能保证套架与塔身主弦杆之间等距。最后 16 个调整螺栓退出一到两毫米，使滚轮与塔身主弦杆之间保持 2—4 毫米的间隙。

4、安装塔顶

　　在地面上先把塔顶与过渡节连接好，然后将塔顶上的平台、栏杆扶梯、导向轮组装好，为使安装平衡臂、起重臂方便，事先在塔顶的左右 两边各装上一根平衡臂拉杆，起重臂前后拉杆各一根。随后把塔顶吊到上转台 上，用 4 件销轴将塔顶与上转台连接好。吊装时应将塔顶垂直的一侧朝向吊臂 方向。

5、安装平衡臂总成

　　在地面上将起升机构、电控箱、平衡臂拉杆装在平 衡臂上，并固接好，用 U 型环套在平衡臂的四个安装吊耳上，吊起平衡臂。用销轴将平衡臂与塔帽连接并穿好开口销，然后交平衡臂逐渐抬高，直到将平衡 臂拉杆用销轴连接并穿好开中销，然后缓慢将平衡臂放下，至拉杆完全受力。检查各销轴连接部位及其它装配部位，发现问题及时处理。再吊装两块平衡重 安装在平衡臂尾部。

　　注意：吊装平衡臂时严禁将钢丝绳直接穿在安装吊耳上，以免将钢丝绳磨断。

6、安装司机室：司机室内的电器设备安装齐全后，把司机室吊到上转台 安装驾驶室的撑杆上螺栓连接好。

7、安装起重臂总成

　　在塔吊附近平整的枕木上，拼装好吊臂，把吊臂靠在约 0.6m 高的支架上，先将维修吊蓝紧固在变幅小车上，按第二条将变幅小 车装在吊臂根部最小幅度处，并收紧变幅小车的钢丝绳，以小车在载重情况下不松弛为宜 （出厂时变幅机构已装在吊臂根部节上。）再将吊臂剩余拉杆按要求拼装好后，再与吊臂上的吊点用销轴连接，穿好开口销，用铁丝将拉杆捆绑有在吊臂上，注意要捆牢。 按挂绳，试吊是否平稳，否则可适当移动挂绳位置，起吊吊臂总成至安装高度，根部与塔帽上的铰孔用销轴连接并穿好开口销。然后将起重臂逐渐抬高，至起重臂拉杆有销轴连接并穿好开口销，缓慢的将起重臂放下，直至拉杆 完全受力，检查各销轴连接部位及其它装配部位，发现问题及时处理，将剩余 的平衡鲁块吊装到平衡臂上的安装位置。 吊装完毕后，按要求，进行起升钢丝绳的缠绕。钢丝绳从起升机构卷筒上放出，经塔帽上起重限制器上的滑轮向下，在通过上接架上的导向滑轮向前， 再绕到变幅小车和吊钩滑轮组，最后固定在起重臂前端。 整机安装完毕后，应检查塔身换垂直度，在前后臂所处的方向检查侧面的 垂直度，允许偏差不大于 4/1000，再按电路图的要求按通所有电路的电源，试 开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正常，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，若有机械结构磨擦钢丝绳应及时排除。

8 顶升过程及操作

8.1 顶升作业安全事项

　　待塔吊组装完毕，并进行空车试运转正常后，可进行顶升操作，顶升时应 注意以下事项：

(1)、无论是升塔或是降塔，在顶升过程中，必须有专人指挥、专人照管电 源（负责跳闸时及时合闸送电） 、专人操作液压系统，专人装拆紧固连接螺栓， 非操作人员不得登上顶升平台，不允许擅自启动泵阀开关或其它设备。

(2)、只允许在四级风以下进行顶升作业。在作业过程中，如遇风力加大， 应停止工作，并立即紧固好连接螺栓，使上下塔连成一体。当遇到恶劣天气时， 也应停止顶升作业。

(3)、每次顶升前后， 应认真做好准备工作和收尾工作。 特别是在顶升以后，各连接螺栓应按规定的预紧力紧固，不得有松动现象发生。操作手柄应回到中 间位置，液压系统的电源应切断等。

(4)、升塔和降塔一般应在白天进行，若因特殊原因需在夜间作业时，必须备有返充足的照明设备。

(5)、塔吊在拆除之前，顶升机构由于长期停止使用，应对顶升机构进行检修和保养。

(6)、在升塔或拆卸过程中，一旦上部与下下部脱离，必须做到以下几点，否则，若违反其中任何一条都有造成机毁人亡的可能：

　A）、顶升过程中必须得利用回转机构制动器将吊臂制动信住，严禁吊臂回 转，保证起重臂与引入标准节方向一致。
　B）、严禁启动变幅机构，保证起重小车不移动。
　C）、严禁启动起升机构，禁起升作业。
　D）、若要连续加几节标准节，在每加完一节后，用塔吊自身起吊下一节标 准节前，塔身各主弦杆和下转台必须有一个高强螺栓连接。
　E）、所加标准节上的支承块必须与已有标准节对正。
　F）、顶升到套架底部露出三节标准节时，必须装下部底架的四根斜杆，并均匀拉紧，再继续进行顶升作业。

（7）、顶升前，将导轮一标准节主肢之间的间隙一般就调节有 2—3 毫米的范围内。当下转台和标准节之间的连接螺栓拆除以后，重新观察塔吊上部的平衡状态，若发现异常，须重新连接好螺栓，调整起重小车的位置，直到达到要求为止。

8.2 顶升前的准备

8.2.1 清理好每个标准节，将待顶升加节用的标准节在顶升时的吊臂下排成一排（注意加强节、抱箍节及带休息平台上的标准节按正确位置排列） 。这样能使塔吊在整个顶升过程中不用；回转机构， 使顶升加节过程所用时间最短。

8.2.2 放松电缆长度略大于总顶升高度，并紧固好电缆线（主电缆线应从 套架外边进入转台中心并留足余量，防止塔吊回转时扭断电缆线，同时，用户 应采取有效防护措施，防止转台磨损电缆线，然后电缆线再进入顶部驾驶室）。

8.2.3 将吊臂旋转至套架的前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油缸在套 架的后方）。

8.3、顶升操作

8.3.1、吊起一节标准节，使其落在套架引进梁上的引进小车上。

8.3.2、调整小车位置，使得塔吊上部重心落在顶升油缸的位置上，小车位置大约在吊臂根部。注意：靠小车位置平衡时，吊钩应上至最高点。上述小车的位置是个近似值，顶升时必须根据实际情况的需要调整小车位置，具体做 法是：先将下转台与标准节的所有高强螺母栓暂时不取下，用油缸顶起塔起上 部重量，下转台与标准节的定位面相距 20mm 左右时，观察定位面是否对正， 套架四个滚轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想位置，并取下标准节与下转台的连接螺栓。

8.3.3、将顶升横梁正确顶标准节支承块的园弧内，开动液压系统使活塞 杆几乎全部伸出，直至支承销（或卡板）超过相应标准节支承块高度，再收缩活塞杆，使支承销（或卡板）搁住标准节的支承块正确位置上，然后油缸活塞 杆全部缩回，重新使顶升横梁顶在标准节支承块上再次伸出油缸活塞杆，此时 塔身上方恰好有一个标准节的空间，利用引进小车在引进梁上滚动，把标准节引至塔身正上方，对正标准节上的螺栓孔，缩回油缸至上下标准节的的端面对正接触时，用高强螺栓将上下标准节连接牢固（预紧力矩详见表，在螺栓未予紧的情况下，严禁第三次顶升，否则，会因套架滚轮的冒顶布造成吊毁人亡的事故） 。继续收缩油缸，将下转台与标准节对正并连接牢固，并卸下引进小车， 即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上小骤重复几次即可。

8.3.4 塔吊加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身各头处、底架 与标准节以及地脚螺栓的拧紧情况（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时，就按 照从下到上的顺序依次拧紧其正下方的所有螺母，上述连接处均匀双螺母防 松） 。

9.塔吊的拆卸及注意事项

9.1. 塔吊的拆卸

9.1.1、塔吊使用完毕，应通知公司派专门拆除人员进场进行塔吊的拆除工作，塔吊拆除顺序刚好和安装顺序相反即先装的后拆，后装的先拆。

9.1.2、上部标准节的拆除顺序与其顶升顺序相反，即：先将塔吊套架以上部分的重心落在顶升油缸上铰点的位置并顶升，松开欲拆除标准节的八个高 强联结螺栓，拉动引进小车，将标准节吊出，放下塔身应进行加固。后将拆除 之标准节吊放到地上。如此自上至下逐节拆除。

9.1.3、当塔吊拆至离地面只有二节标准节时，即应进行塔顶、吊臂、平衡重等拆除。并应切断电源。先松掉钢丝绳，并收好，然后用吊车卸掉各平衡重。接着拆除吊臂拉杆（应用吊车将吊臂前端往上吊起，顺松除交接班杆方可 拆除） ，并将吊臂根部与上支座的联结销轴拆除，以便吊臂与塔身分开，然后将 吊臂放至地面，进行逐节分开拆除。吊臂拆除后应用吊车吊离司机室，然后拆 除平衡臂，最后拆除塔顶及上、下支座回转机构，回转支承等，并将套架及最 底节标准节、锚杆等拆除，保养。如此便完成了塔吊拆除的所有工作。

9.2 拆卸注意事项

9.2.1、塔吊拆出工地之前，顶升机构由于长期停止使用，应对顶升机构进行保养和试运转。

9.2.2、在试运转过程中，应有目的地对限位器、回转机构的制动器等进行可靠性检验。

9.2.3、在塔吊标准节已拆出，但套架与塔身还没有连成整体之前，严禁使用回转机构。

9.2.4、塔吊拆卸对顶升机构来说时重载连续作业，所以应对顶升机构的主要受力件经常检查。

9.2.5、顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各相对而言运动件的相对位置是否正常（如滚轮与主弦杆之间，套架与塔身之间） ，如果套架在上与塔身之间发生偏斜，应停止上升，并立即下降。

9.2.6、拆卸时风力应低于四级，由于拆卸塔吊时，建筑物已建完，工作场地不如安装时宽敞，在拆卸时应注意工作程序和吊装堆放位置，不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。

9.2.7、塔吊拆卸后由工程技术人员和专业维修人员进行检查。

9.2.8、对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形 等情况，对塔吊各零部件应检查是否有损坏或碰伤等。

9.2.9、检查完毕后，先对存在的缺陷、隐患进行修复后，再进行防锈及 刷漆处理。

第六节 安装注意事项

1、塔吊采用三相五线制供电，零线不与塔身连接，塔吊要设专用的接地线可靠接地，接地电阻不大于 4Ω 。

2、塔吊臂架范围以外 5—10m 内要保证无物。

3、安装完毕通电前，应用兆欧表检测各部件的绝缘电阻，电动机的绝缘电阻应不小于 0.5 mΩ ，导线间与地绝缘不小于 1 mΩ 。

4、供电：起重机的供电电缆线载面积不应小于 16mm2（铜芯线），电压降应不大于 5%，应尽量专设配电屏。

5、塔吊安装完毕，应对重量限制器及力矩限器进行调整。

第七节 塔吊的操作使用

1、起重机的操作人员必须经过训练，了解机械的构造和使用，必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装维护人员未经许可不得攀登塔吊。
2、起重机的正常工作气温为 20℃—40℃，风速低于 20m/s。
3、在夜间工作时，除塔吊本身备有照明外，施工现场应备有充足的照明设备。
4、在司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其它易燃易爆物品，严禁使用电炉取暖。
5、起重机必须安装避雷针，同时有良好的接地。
6、 塔吊定机定人，专机专人负责，非机组人员不得进入司机室擅自操作。在处理电气故障时，须有专职维修人员 2 人以上。
7、司机操作严禁按“十不吊”规则执行。
8、塔吊使用前必须由当地部门及公司验收后可使用。

第八节 起重机的维护与保养

1、机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠，其间隙在 0.5—1mm 之间，在摩擦面上不应有污物存在，遇 有污物即用汽油洗净。

2、减速箱、变速箱、外啮合齿轮等部分的润滑按照润滑指标进行添加或更换。

3、要注意检查各部钢丝绳有无断丝和松股现象，如超过有关规定，必须立即换新。

4、经常检查各部的联结情况，如有松动，应予拧紧，塔身联结螺栓应在塔身受压时检查紧松度，所有联结销轴必须带有开口销，并需张开。

5、安装、拆卸和调整回转机构时，要注意保证回转机构与行星减速器的中心线与回转大齿轮圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿轮圈的啮合面不小于 70%，啮合间隙要合适。

6、在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏。

7、在使用期间，必须定期检修和保养，以防锈蚀。

8、经常检查结构联接螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。

第九节 安全措施： 塔吊安全措施

1、塔吊安拆工作严禁在台风和雨天进行。
2、严禁非专业人员上场操作，违者罚款 50 元，责令退出施工现场。
3、未经验收合格，塔吊司机不准上台操作，违者罚款 50 元。
4、工地现场随意自升、拆除塔吊处以 1000—5000 元罚款。
5、公司定期 15 天检查塔吊，发现隐患，随时进行更换维修。
6、对吊装的钢丝绳等另部件，必须进行每天检查三次，发现隐患随时更换、维修。
7、严禁超载和 6 级风力以上情况严禁起吊，违反者指挥罚款 100 元，塔吊司机罚款 50 元。
8、夜间施工必须有足够的照明，如不能满足要求，司机有权停止操作。

第十节 塔吊的沉降、垂直度测定及偏差较正

1、塔吊基础沉降观测每半月一次。垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定。

2、当塔基出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，应进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔吊基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆绳四方缆紧，在确保安全的前提下才能起顶塔岙。