QTZ31.5塔吊安装施工方案，根据客户实例编写，供参考
[ 关键词：QTZ31.5塔吊安装方案 发表日期：2017-07-03 08:39:28 ]
QTZ31.5塔吊安装施工方案
1、施工项目概况
为满足某小区23#楼现场施工上料问题，现安装 QTZ31.5塔吊。施工方案编制依据 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）、《建筑机械安全技术规程》（JBJ33-88）、QTZ31.5塔吊说明书。
2、基础工程
根据 QTZ31.5塔吊生产厂家要求，基础外轮廓的几何尺寸 7000*1000*1000mm 十字梁，基础采用 C30 混凝土，内配 20 根φ 12,箍筋为φ 8@200，地角处加16 根长1 米的 22 钢筋与螺栓连接，基础上预埋16 套M27*1000mm 螺栓。具体位置尺寸见附图。混凝土要求振捣密实，顶面压光。
基础的制作要满足以下几方面的要求：
1、基础的土质应坚固牢实，要求的承载能力大于20t/m 2 。
2、混凝土基础表面应较水平，平面度允许偏差小于1/1000。
3、混凝土基础要求钢筋混凝土结构。主要测量仪器型号 经纬仪：TDJ6E（一等）、水准仪：DSC232 钢筋工程
1）本工程采用的钢筋， III 级钢筋
2）所用钢筋应有出厂质量证明书或试验报告单，每捆钢筋均应有标志，表面不得有裂纹油污及铁锈等
3)进场的钢筋应按炉（批）号及不同规格分批检验，按现行国家有关标准的规定抽取试样作力学性能试验，合格后方可使用；该批钢筋
4)钢筋在加工过程中，如发现脆断或力学性能显著不正常等现象，尚应根据现行国家标准对进行化学成分检验；
5)超长钢筋采用拖挂车运输，钢筋在运输及储存时，不得损坏标志，并应按批分别堆放整齐，避免锈蚀和油污。
钢筋加工
1)根据图纸及规范的要求，以及结构抗震节点的要求，制成下料表，按表下料加工，加工完的钢筋要分区堆放，挂上标牌；
2)钢筋加工的形状、尺寸必须符合图纸设计要求，钢筋的表面应洁净、无损伤，搭接长度及弯钩要符合规范要求。
钢筋绑扎
1）钢筋绑扎时按设计要求留足保护层
2）箍筋绑扎前，要先在主筋上按设计要求的间距划线，以保证箍筋位置的准确。
混凝土工程
混凝土采用商品混凝土在施工前对混凝土施工机械：泵车、罐车、振捣器认真检修、测试，施工过程中及时保养，保证混凝土施工的连续性。
混凝土运输
为保证混凝土浇筑的连续性，采用1 台混凝土（NTD-500）搅拌运输车进行运输，为防止混凝土在运输过程中发生离析、灰浆流失、坍落度变化等现象，应尽量缩短运输时间，保证在最短的时间内将混凝土从搅拌地点运至浇筑地点。如发生离析现象，必须经二次搅拌后方可入模。
混凝土浇筑
控制混凝土自高处倾落的自由高度不应超过2m，超过时加溜槽。混凝土施工前，要检查钢筋、预埋件（等）的中心线、边线、对角线、位置、长度、规格、数量、标高等，无误后方可进行混凝土的浇筑。浇筑时必须由一端向另一端连续进行，严禁留施工缝，并随浇捣进度将混凝土表面抹平压光，待混凝土达到终凝时加以覆盖并浇水养护。
混凝土振捣
采用机械振捣，为达到振捣密实，振捣棒的操作要做到全面、均匀，振捣时要“快插入慢”提出，并将振捣棒上下略有抽动，以使上下振捣均匀。每点振捣时间以20 30s 为宜，但主要应视混凝土表面不在显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。分层浇筑的混凝土，振捣棒要插入下层混凝土50mm 左右，以消除两层之间的接缝。振捣时，不要振动模板，不要碰撞钢筋、铁件等。地脚螺栓在安装时用水准仪打好标高后，在下端点焊在拉钩上，上端用木方上钻眼的方法固定。
3、安装方法：
3.1 QTZ31.5塔吊外形及机械性能表
3.2 塔吊安装顺序及顶升过程全过程 起重设备为20 吨汽车起重机。
3.2.1 安装顺序： 基础及底架——塔身——套架——司机室——塔帽——吊臂与拉杆——平衡臂与拉索— —安全装置（避雷设施）
3.2.2 安装注意事项：
3.2.2.1 必须保证塔吊的安装精度 a）底架装在基础上，四个主弦杆处的高差值与其间距之比必须小于1/500。 B）塔身的安装偏斜量与其高度之比必须小于1/1000。 C）整机安装好后总的偏斜量与相应的高度之比必须小于1/500。
3.2.2.2 吊臂组装时应注意二、五节臂不能互换。
3.2.2.3 塔吊各部件所用的螺栓才质不同，决不可乱用，必须注意。
3.2.2.4 塔吊各部件安装时严禁只插螺栓不戴帽，或戴而不紧的现象。
3.2.2.5 在某些机构安装后就应进行试运转；如顶升机构、回转机构，在没有装平衡臂及吊臂前就可通电运转。
3.2.2.6 塔吊的安装应在5 级风以下进行，顶升过程中的风速不得超过4 级。
3.2.2.7 塔吊应在套架下端露出三节---一个基础节和二个标准节时，就要装上斜撑，并调整使斜撑全部受拉，使拉力基本上均匀。
3.2.2.8 塔吊的使用高度超过27 米时，必须在规定的范围内进行附着。
3.2.2.9 变幅机构在空运转或轻载运转期间，可将变幅机构钢丝绳调紧一点，当小车在两端时，变幅机构钢丝绳的中间挠度在 200mm 左右，使用一段时间后，应进行收紧，使中间挠度不得大于300mm。
3.2.2.10 在安装过程中因上下都有工作人员，任何人都得戴上安全帽才能进入施工现场。工作人员不得往下扔东西。
3.2.2.11 整机安装完后，对各运转部件进行检查，排除障碍物或干涉物后以慢速试运转。
3.2.2.12 塔吊安装时，严禁在没有安装吊臂时将平衡重全部安上，没有安装吊臂之前只能挂二吨平衡重，以免塔吊安装时倾翻。
3.2.3 顶升过程及操作
3.2.3.1 检查塔吊安装的各项内容进行完毕和正确无误.
3.2.3.2 进行起升,回转,变幅等各项动作试运转.
3.2.3.3 在顶升作业前,须将用于接高的全部标准节,用起升机构到塔吊顶升时吊臂所处正下方位所能吊到的位置,并吊一个标准节挂在引进小车的平台梁上.再用吊钩组吊一个标准节(约350 公斤).并使标准节位于约12.85 米幅度处,此时节,塔吊上部重量重心通过油缸的上铰点,以保持顶升重量平衡,顶升时的滚轮摩擦力最小.
3.2.3.4 检查顶升液压系统;
·检查油箱中的油面(观察油标)是否符合要求.
·如果顶升液压系统长时间(超过 6 个月)末使用的,必须检查油液是否变质(颜色是变得深暗,混浊等)或被污染,否则须换油.
·检查液压油牌号是否正确,一般可选用203-#机械油,气温低时可使用10#机械油.
·检查电动机转向是否正确(应与液压泵的规定转向一致).
·安全阀的调定压力为16MPa,一旦调整就绪不得擅自改变(操作时严禁转动安全阀的调整螺钉).
·顶升开始前,液压系统空车试运转,再操纵手动换向阀,使油缸伸缩数次,并排除系统内的空气, 转动正常后,方可进行顶升作业.
3.2.3.5 开始顶升时，先将横梁耳轴放入倒数第二个标准节上边的支撑槽中，拆去下转台与标准节间的连接螺栓。检查顶升过程中所有（顶升前必须将上下一步转台用销轴固定好。相对运动件是否有干涉，如有应排除，查看滚轮间隙是否正确后就可顶升作业。
3.2.3.6 顶升套架1.15 米左右，接着伸出支撑轴，在缩回油缸活塞杆，使套架支撑在前述标准节的上边支撑块上。
3.2.3.7 缩回油缸活塞杆到第一个标准节侧面的下边支撑块处，并将横梁两端耳轴放入支撑块槽中。稍顶升一点套架，缩回支撑销，接着进行第二次顶升约 1.2 米，由人工通过引进平台和小车拉入待架标准节，并缓慢缩回油缸活塞杆，使待加节对正落下，再与下面塔身标准节固紧，每次顶升时，必须注意套架滚轮不得顶出头，以免翻倒。
3.2.3.8 锁活塞杆准备进行下一个顶升作业循环。
3.2.3.9 顶升过程中，若下转台与标准节或新加标准节与塔身未紧固连接螺栓，严禁回转或空车转动，在大风（4 级以上）时，必须停止作业。
3.2.3.10 在顶升接高三个标准节后，必须装下部底架处四根斜撑杆，并均匀拉紧，再进行顶升作业。
3.2.3.11 当塔吊顶升接高达到规定的高度后，应将下转台与标准节连接固紧。
3.3 电气安装与使用：
3.3.1 塔吊电气安装：
·电气安装应在塔身要安装完时进行。参照原理图。
·送电之前应对电气系统进行检查，符合要求后方可通电。
·所有线路连接必须正确无误，该固定的电缆应有可靠固定，防止塔吊在运行时损伤电缆。
·再通电之前，对电气系统进行绝缘检查。主回路控制回路对地绝缘，电阻不小于0。
·主电缆进入司机室前穿入电缆保护圈后再进入司机室。并留适当长度，保证塔机大左右一圈半的旋转时不至于损伤电缆，且保证爬升时不损伤电缆。
·将司机室所有操作机构放置在安全位置，主开关放置在断电位置，最后连接好地面电源。
3.3.2 通电调试：
·将地面电源开关合上，送电到司机室，检查三相电源，应三相平衡，且电压应为 380±10%。
·松开高度限位器，幅度限位器，配合机械安装，穿好起升小车的钢丝绳。
3.4 主要故障及排除方法
3.4.1 起升吊钩重生停止不稳而下滑。 原因有：
·制动轮或制动瓦表面有油。
·液力推杆制动器的盛油器里是否有油或油量较少。
·制动过于频繁，温度上升，磨擦系数下降。
·制动器弹簧调整不当。 排除方法：
·除去表面油污。
·按液力推杆制动器的说明书规定加油，调整弹簧间隙。
·适当的减少制动次数。
·起重量应在额定载荷范围内。
3.4.2 减速器温度过高，超过使用温度。 原因有：
·检查减速器是否有油过多或过少等。
·用油的标号是否正确。
·减速器各轴承间隙是否过小。
3.5 吊车负荷试验：详见附表：
4、安全操作规程
4.1 塔吊操作人员必须经过严格培训，了解塔吊的构造、性能、使用范围，熟悉塔吊的保养和使用过程。还必须严格执行本机的操作规程。
4.2 严禁超载在作业，司机必须按照本塔吊技术性能表和起重特性曲线图的规定作业。
4.3 塔吊不得拉吊钩到最大幅度以外去吊重物，即在最大幅度内吊钩也不得斜拉吊重，必须是吊钩垂直起吊。
4.4 在有正反转的机构中，要反向时必须使电机停止，惯性力消失后才能开动反向开关运转。严禁突然开动正反转开关。
4.5 严格操作顺序，如有快慢档位机构必须是从慢到快，停止时应由快到慢依次进行，每过度到下个档位时间约2-4 秒。
4.6 司机在进行正式作业之前，必须对各项安全装置的可靠性进行检查，停止不允许在安全装置不可靠或失灵状态下勉强作业。
4.7 塔吊上的所有安全保护装置，必须经常检查保养，不得任意搬动和拆卸。
4.8 司机应对塔吊的电流、电压进行检查，在不满足电流、电压的情况下严禁作业。
4.9 对塔吊的各运转部件要经常检查，如螺栓有无松动，卷筒排绳的好坏，钢丝绳头的压紧情况，各润滑部位是否缺油等，若有问题应得到相应的处理后才进行作业。
4.10 塔吊应设专门人员与司机联系或指挥吊装工作。
4.11 夜间作业，现场必须备有充分的照明设施。
4.12 塔吊应避开高压电线安装。吊臂、吊钩与一般动力线或照明线有干涉时应采取安全措施后才作业。
4.13 塔吊应避开高压电线安装。吊臂、吊钩与一般动力线或照明线有干涉时应采取安全措施后才作业。
4.14 司机下班前，吊钩必须升起并超过周围建筑物的高度或者吊钩避开这个幅度，最后切断地面总电源。
4.15 如得知天气预报超过10 级大风时，塔吊用风缆绳加固。
4.16 如遇雷雨、大暴雨、浓雾或5 级以上的风力时，停止作业。
4.17 塔吊出现临时故障需要修理或保养，都必须切断地面总电源，不许带电检修。
4.18 塔吊经过大修或转移场地重新安装后，都必须严格按照各部联接件的可靠性能，传动部件有无干涉，金属结构有无损坏，电气设备及安全保护装置是否可靠，若无问题，方可正式使用。
4.19 塔吊顺时针或逆时针回转只限定一圈半左右，否则会把塔吊电缆线扭断，致使塔吊漏电，造成重大事故。
4.20 所有参加作业人员必须经三级安全教育考试合格，熟悉《建筑施工安全工作规程》。
4.21 进入施工现场必须正确佩带安全帽，穿防滑鞋。严禁酒后进入施工现场，又有高空作业，故要正确使用安全带，安全带要“高挂低用”。
4.22 焊工、起重工、吊车司机等特殊工种持证上岗。
4.23 高空操作时，工器具、螺栓等要装入工具袋内。
5、维修及保养
5.1 各减速机的油量在工作时要经常补充损耗，工作600 小时后应全部更换一次，并清洗内部，所用油和油量，都按使用说明书的规定，每工作2400 小时对所有减速机大修一次，更换油封和轴承。
5.2 液力偶合器内的工作油不宜灌注太满，一般保持油量为80%-90%，用油标号及用油量按使用说明书规定。
5.3 钢丝绳断股超过5%或名义上直径磨损超过5%，均应更换新的钢丝绳。
5.4 顶升机构采用液压系统顶升，而油缸与活塞杆的支承销上有黄油嘴，应常注入黄油。
5.5 塔帽上的起升滑轮，吊臂上的变幅滑轮，变幅小车滑轮及车轮，吊钩组的滑轮等都应每月注油一次。
5.6 有的是封闭滚动轴承，没有黄滑嘴，如变幅卷筒轴承、吊钩平面球轴承、各电动机轴承等，应在每个工程结束后注油一次。
5.7 起升机色制动器等使用中有磨损，应随时调整，当磨损后不满足性能时要更换。
5.8 起升钢丝绳和变幅钢丝绳使用后被拉长，所以起升钢丝绳应调整高度限位器，变幅钢丝绳应重新收紧。
5.9 所有电气开关或触点应经常检查，是否有接触不良，开关失灵等现象，若有问题应及时修复或更换，特别是限位开关决不允许有失灵情况发生。
5.10 当塔吊使用两周以后，必须对各零部件联接螺栓、钢丝绳的压板或绳夹等螺栓或螺母紧固一次。 5.11 塔吊在使用过程中应经常对受力较大的铰点支耳，进行检查是否出现裂纹等现象。如吊臂根部、平衡臂根部损臂拉杆及平衡臂拉杆的铰点，滑轮座等处如有裂纹出现，应停止工作进行修复。
5.12 凡是运转件，由于长期使用或保养不当而磨损超差者都应重新更换零件。
5.13 各用电或输电设备的绝缘性能必须可靠，不得漏电。
5.14 塔吊在转移现场后应严格检查是否在搬运中有碰伤、碰裂、碰弯等现象，若有未修复者不得使用。
5.15 塔吊使用一个工程后各零部件应除锈油漆一次。
5.16 塔吊的现场保养应有专门人员负责。
6、塔吊起重用变幅装置调试 安全装置的调试：
6.1 高度限位器的调试
高度限位器安装在提升机构卷筒端部，该限位器是一种丝杠螺母机构，调试时，首先松开连接套上的紧定螺钉，升起吊钩至予定高度（一般矩臂架1.5M），然后转动丝杠，使螺母上撞块压下按钮（使用常闭触点），使之断电，再旋紧紧定螺钉，降下起升吊钩几个往复，检查限位的精度，如有差距，再调整丝杠螺母，直至合适为止，高度限位器只限位高度。
6.2 幅度限位器的调试
幅度限位器安装在变幅机构卷扬机构卷筒端部，该限位器是一种丝杠螺母机构，两端各有一处按钮，分别限位在起重小车往前往后的位置，调试时，松开连接套上的紧定螺钉，先将起重小车运行到最大位置，转动丝杠螺钉，再将起生小车运行至最小高度，调整撞块，使其压下按钮这断电，此时起重小车可在前后两个限位之间进行正常工作，前后限位位置如有差距，可调整丝杠螺母，直至合适为止，并且前后各动作三次进行检验。
6.3 力矩限制器的调试
6.3.1 力矩限制器安装在塔帽底部的一侧主弦杆上，当吊重时通过塔帽变形使力矩限制器的两簧片变形，调整螺栓压缩行程开关，使之断电，从而达到安全保护作用。当力矩限位器起作用后，起重小车只能向里运动，而不能向外运动。吊重只能降落而不能升起，力矩限位器以限制最大起升力矩为目的。调试时，先松开调整螺栓使之脱离行程开关触点，在起重臂最大幅度 42m 处，吊一试块 0.77T，离地面一米停止，稳定后，调整螺栓使之微压行程开关触点，在吊钩上再加上20kg 重物，此时，应使行程开关断电并鸣铃报警，否则再调整螺栓压紧行程开关触点断电报警。正常工作时，只要起升力矩超过370KN·m，便会起限位保护作用。
6.3.2 复合式力矩限制器安装在变幅机构卷筒上，力矩传感器固定在起重臂根部，并且起重绳从知矩传感器绳轮上绕过，且有一拉丝与力矩限制器连接，当吊重时，通过力矩传感器的弹簧伸缩及拉丝收缩，使力矩限制器动作，使之断电，从而达到安全保护作用，而不能向外运动；吊重只能降落而不能起升，力矩限位器以限制最大提升力矩为目的。调试时，在起重臂最大幅度42m 处，吊一试块0.77T 物体，离地面1 米时停止，稳定后，调整螺栓使之微压常闭触点开关，然后在吊钩再加上20kg 重物，此时，应使常闭开关断开，使起升和向外运行机构断电，停止作业，如此进行三次，直至灵敏、有效为止。
6.4 起重量限制器调试
起重量限制器安装在上固定节上，起重钢丝绳穿绕滑轮当最大吊重超过3T 后，通过钢丝绳合力的作用，使滑轮摆动，拉杆压紧压簧到位，上部压块压下行程开关触点，从而断电起到安全保护作用，限位断电后，起重吊钩只能下落，不能起升，调试时，先销紧拉杆螺母压紧压簧，调整行程开关脱离压块，吊起 0.77T 标准试块，此时调整行程开关，使压块微压开关触点再在吊钩上增加20—30KG 重物，此时行程开关应断电，且铃响报警。否则再调整行程开关，使块压紧开关触点，以达到超过3T 重即刻停电保护的目的。 空负荷运转试验：检查各机构运转是否正常，各限制开关是否灵敏可靠（回转限制器、高度限制器、幅度限制器）各电器原件动作是否准确无误。 额定载荷试验：幅度42 米时吊重0.77t，吊0.85t 时，应鸣铃报警，吊钩不能起升；幅度3-13.4 米时，吊重3t，向外变幅至14.7 米之间应鸣铃报警，小车停止吊钩不能起升；起吊3t，幅度小于7 米，吊钩升起5 米，升降3 次，作刹车试验；起吊3t，幅度13.4 米，左右各回转 3 次，并使小车从幅度 13.4 米处至3 米处来回往返一次；起吊 0.77t，幅度 42 米左右回转两次，并使小车由幅度42 米处运行至3 米处来回往返一次；起吊0.77t，同时进行起吊与回转两项运行的复合操作，在进行变幅及回转的复合操作。
8、验收
塔吊安装完毕后，安装队伍应进行自检，自检时对检查出的问题，应立即整改，自检合格后进行交验，交验应包括下列内容：钢结构检验，各传动机构检查，安全限位和保护装置以及各项技术性能试验。并且由安装技术负责人、安全管理人员、施工项目单位负责人以及本机操作人员验收，验收合格后，由相关人员签字认可。
9、塔吊安装安全注意事项
9.1、人员组织应分工明确。
9.2、统一指挥。
9.3、架设及拆卸塔吊时的风力不得大于四级。
9.4、作业时非工作人员应脱离工作现场。
9.5、工作人员应戴安全帽、穿软底鞋、登高人员应佩带安全带。
9.6、紧固螺栓应用力无效，按规定的扭矩值扭紧，穿销轴严禁猛打猛敲，结构间孔对立时使用杠棒接正，不能用力过猛，以防滑脱、跌落。
9.7、构件就位应缓慢靠近，严禁碰撞损坏零件，且安装人员避开安装构件可能移动的方向。
9.8、塔吊起吊安装时，应清除构件上的杂物，检查起吊构件是否平衡，吊具吊索安全系数应大于6 倍以上。
9.9、作业区域和四周布置二道警戒线，安全防护左右各20M，挂警示牌，严禁任何人进入作业区或在四周围观。
9.10、操作人员严禁酒后上岗。
