通过一名职业塔吊司机来看：天津摩天大楼的不断攀高

　　刘荣生，一名职业塔吊司机，从上世纪70年代开始做这一行，这已经是第35个年头了。他常说：“近些年楼越盖越高，我离地面的距离也越来越远，我眼前是别人看不到的风景，高低错落的摩天楼让我们这个城市显得精神和大气。”

　　我从1976年地震后开始开“塔吊”，那时候干得最多就是6层的住宅楼，二十来米高。后来参加老的天津商场的建设，大概有几十米高了，坐在驾驶室里也感觉不错，毕竟从西南角到老城里，几乎全都是平房，那时候我们盖的这座楼真有‘一览众山小’的感觉了。这些年来，我开的‘塔吊’已经是第四代了吧，现在盖的住宅楼好多都是30层左右的大高层，座座都有百米高。200米左右的大厦早已不算什么稀罕物了。

　　早上6：00，刘荣生和往常一样，俯身进入塔吊驾驶室，准备开始一天的工作。由建工工程总承包有限公司承建的泰安道五号院项目正在进行主塔楼的结构施工。主塔楼地下3层、地上47层，建筑最大高度253.4米，是泰安道五个院落中最高的一座建筑。刘荣生目前就在这个项目中负责塔吊操作。

　　这个季节里，他的工作从早上6：00开始，目前主塔楼的主体施工已达到了80米高，“塔吊”的高度已经升至120米，每天他都要先通过建筑外部的施工电梯到达70米高度，然后绕到建筑内部走三层楼梯，之后就只能钻进塔吊，手脚并用再爬近50米，才能真正地进入他的“领地”，以他纯熟的技术，单程一次也需要15分钟。普通人在距地面80米左右的地方爬上爬下，想想都会手脚发抖。

　　“坐在驾驶室里，感觉真的不一样。远离人群，远离地面，这里开阔，宁静。在晴朗的日子里，可以望得很远，城市高空的景色一览无余。”刘荣生说着拿出自己的手机，手机里有不少高空照片，在晴朗的日子刘师傅就会在休息的时候拍上几张。

　　刘师傅位于高空，对于城市天际线的变化最有发言权。天津的确是长高了，走在南京路上，曾经辉煌过的东芝大楼和海光寺角上的经济联合中心大厦早已黯然失色，放眼望去，185米的天津唐拉雅秀酒店(天津中心酒店)、170米的天津君隆广场、158米的津汇广场，以及即将建成的235米的凯德・国贸大厦争奇斗艳；海河畔337米的天津最高的建筑物天津环球金融中心、243米的天津君临天下、253米的泰安道五号院塔楼也是各具风采。

　　在“2011中国摩天城市排行榜”上，天津曾以15座152米以上摩天大楼数量排名全国第七。我们相信，这个数字还在不断地刷新。眼前，一栋栋摩天楼构成了城市中的新符号，重新描绘着我们头顶上的风景。

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　　据权威统计，天津今年在建的100米以上超高层建筑已有144座，包括建设中的高银117大厦以597米的高度成为天津最高的摩天大楼，8月初，天津高度No.1的117大厦终于完成了地下结构的施工，转向地上主体，向着597米的高空冲刺；位于于家堡金融区的罗斯洛克金融中心高达588米左右，将成为一个多功能低碳综合楼;中钢国际广场大厦高358米，主塔楼88层，六边形“蜂窝”造型是一大亮点;同样位于于家堡金融区的铁狮门金融广场项目包括4个塔楼，其中最高单塔为350米。今年的5月15日，坐落于开发区泰达MSD(滨海新区现代服务产业区)的天津周大福中心也正式开工。这座紧邻市民广场的摩天楼，建筑高度530米，地上塔楼97层，地下4层。建成后将成为集商场、国际标准甲级写字楼、最高服务标准酒店式公寓以及超五星酒店为一体的综合性大楼，成为滨海新区的又一新地标建筑。